FAQ

Einfach über das Kontaktformular auf der Website oder direkt per WhatsApp anfragen. Nennen Sie Ihren Wunschtermin, Standort und Fahrradtyp – ich melde mich schnellstmöglich mit einem Bestätigungstermin zurück.

Sehr wenig: ca. 10–15 Liter Wasser (z. B. aus Dusche oder Badewanne in einen Eimer abgefüllt) und einen Abstellplatz für das Fahrrad. Einen Strom- oder Wasseranschluss draußen brauchen Sie nicht.

Das hängt vom gewählten Paket ab. Eine Basis-Reinigung ist in ca. 20–30 Minuten erledigt. Das Premium- oder E-Bike-Paket mit Antriebspflege und Versiegelung nimmt 45–75 Minuten in Anspruch. Sie müssen während der Reinigung nicht anwesend bleiben.

Ja, das ist möglich und besonders praktisch für Familien oder Vereine. Sprechen Sie dies einfach bei der Terminanfrage an, damit ich ausreichend Zeit einplanen kann. Bei größeren Mengen (ab 5 Rädern) fragen Sie gerne nach einem Gruppenpreis.

Ich arbeite ausschließlich mit Reinigungsmitteln von Muc-Off – dem Weltmarktführer für Fahrradpflege. Diese Reinigungsmittel sind biologisch abbaubar, pH-neutral und schonend für Lacke, Dichtungen und Kunststoffteile. Mehr dazu auf meiner Produktseite.

Ich arbeite mit ~20 bar Mitteldruck – das ist deutlich schonender als herkömmliche Hochdruckreiniger (über 100 bar), aber effektiver als reines Handwaschen. Lager, Dichtungen und Lack werden dabei nicht beschädigt. Empfindliche Bereiche werden zusätzlich mit Handarbeit gereinigt.

Waschanlagen lösen das Problem meist nur halb. Niederdruck-Anlagen reichen nicht aus, um eingebranntes Fett und Schmutz aus Kette, Kassette und Schaltwerk zu lösen – es bleibt bei reiner Oberflächenreinigung. SB-Hochdruckboxen mit Münzeinwurf haben oft das gegenteilige Problem: Der starke Strahl presst Wasser in Lager, Steuersatz, Tretlager und Dichtungen – das beschleunigt Verschleiß und Korrosion, statt sie zu verhindern. Ich arbeite bewusst mit Mitteldruck (~20 bar) plus gezielter Handarbeit – stark genug für echte Reinigung, schonend genug für alle empfindlichen Bauteile.

Nein, eine komplette Zerlegung ist nicht nötig. Für die intensive Antriebsreinigung baue ich lediglich das Hinterrad kurz aus, um an Kassette, Schaltwerk und Kette optimal heranzukommen – danach wird es fachgerecht wieder eingesetzt. Der Rest des Fahrrads bleibt vollständig montiert.

Ja. Beim E-Bike Plus-Paket wird der Akku vor der Reinigung abgenommen, sofern er ohne Werkzeug entnommen werden kann. Fest verbaute Akkus bleiben im Fahrrad und werden entsprechend vorsichtig gereinigt. Steckverbinder und Kontakte werden gesondert behandelt, und Wasserdruck wird nie direkt auf Elektronikkomponenten gerichtet. Ich kenne die sensiblen Stellen und gehe entsprechend vor.

Die Versiegelung (enthalten in Premium & E-Bike Plus) legt einen dünnen Schutzfilm auf Rahmen und Komponenten. Schmutz haftet weniger stark, das Rad bleibt länger sauber und der Lack wird vor UV und Oxidation geschützt. Besonders für regelmäßige Alltagsfahrer sehr empfehlenswert.

Die Versiegelung legt einen unsichtbaren Schutzfilm über Rahmen und Komponenten – sie schützt vor Schmutz, UV-Strahlung und Oxidation und sorgt dafür, dass das Rad länger sauber bleibt.

Miracle Shine ist eine hochwertige Politur für lackierte Oberflächen. Sie entfernt und füllt kleine Kratzer, schafft eine mikroskopische Schutzschicht und ist wasser- sowie schmutzabweisend – das verkürzt die zukünftige Reinigung spürbar. Die enthaltenen Silikonöle sorgen für einfache Anwendung und unglaublichen Tiefenglanz, ganz ohne weiße Rückstände. Sicher auf Lack, Klarlack-Carbon, Chrom-, Metall- und Kunststoffteilen.

Matt Finish Detailer ist das passende Pendant für mattlackierte Rahmen – er frischt die Optik auf, ohne den Lack glänzend zu machen.

Beide Produkte sind als Zusatzleistung zu jedem Paket buchbar (8 €). Bei Premium und E-Bike Plus – wo bereits eine Versiegelung enthalten ist – kostet das Politur-Upgrade nur 5 €. Wichtig ist nur, dass ich weiß, ob Ihr Lack glänzend oder matt ist, damit das richtige Produkt verwendet wird.

Ja. Ich kenne die Besonderheiten von Carbon-Rahmen: kein Hochdruck auf Klemmstellen wie Sattelstütze, Vorbau oder Steuersatz, und ausschließlich schonende, materialverträgliche Reinigungsmittel. Statt mit Druck zu arbeiten, reinige ich empfindliche Bereiche gezielt von Hand, um Fasern und Verklebungen nicht zu belasten. Beim Einspannen zur Reinigung achte ich zusätzlich auf schonenden Klemmdruck. Auffällige Stellen wie Kratzer oder Druckspuren melde ich Ihnen, statt selbst daran herumzuarbeiten.

Als Faustregel: alle 2–3 Monate für Alltagsfahrer, monatlich bei intensiver Nutzung oder Winterbetrieb. Eine gründliche Reinigung im Frühjahr nach der Winterpause ist besonders wichtig, da Salz und Schmutz Antrieb und Metall angreifen.

Schmutz, Sand und Salz sind unsichtbare Feinde jedes Fahrrads. Sie schleifen Lager, fressen Ketten und greifen Lackierungen an – oft unbemerkt, bis der Schaden bereits entstanden ist. Regelmäßige Reinigung ist keine Kosmetik, sondern Werterhalt.

Eine verschmutzte Kette verschleißt bis zu dreimal schneller als eine gepflegte. Kassette und Kettenblatt leiden mit – eine Kettenreinigung kostet 20 €, ein neuer Antrieb schnell 150 € oder mehr. Regelmäßige Pflege spart langfristig echtes Geld.

Wer selbst reinigt, braucht das richtige Equipment, Zeit und Wissen über Drücke und Reinigungsmittel. Professionelle Reinigung schont Lager und Dichtungen gezielt, spart Zeit und liefert ein Ergebnis das man selbst kaum erreicht – besonders beim Antrieb und der Versiegelung.

Als Faustregel: alle 2–3 Monate für Alltagsfahrer, monatlich bei intensiver Nutzung oder Winterbetrieb. Nach der Winterpause ist eine gründliche Reinigung besonders wichtig – Salz und Schmutz greifen Antrieb und Metall auch noch Wochen nach der letzten Fahrt an.

Es gibt fünf Pakete: Basic (19 €), Standard (29 €), Premium (49 €), E-Bike Plus (59 €), Frühjahrsfit (35 €) und den Einzelservice Antriebspflege (20 €). Eine vollständige Übersicht finden Sie auf der Preisseite.

Ja! Im Juli 2026 gibt es zur Eröffnung 10 € Rabatt auf die Pakete Standard, Premium, E-Bike Plus und Frühjahrsfit. Der Rabatt gilt nicht für Basic und die Einzelleistung Antriebspflege.

Die Zahlung erfolgt bequem nach der Reinigung – bar, per Karte oder PayPal. Details zur bevorzugten Zahlungsart können bei der Terminabsprache geklärt werden.

Nein. Cycle Clean Bochum ist ein Kleinunternehmen nach § 19 UStG und daher von der Umsatzsteuer befreit. Die angezeigten Preise sind Endpreise – keine zusätzliche MwSt.

Nein, das ist nicht zwingend nötig. Das Fahrrad muss lediglich zugänglich und ein Kübel mit Wasser bereitgestellt sein. Viele Kunden nutzen die Zeit für anderes – Sie können aber natürlich auch dabei bleiben, wenn Sie möchten.

Ich fange das Schmutzwasser während der Reinigung in einer Wanne auf und entsorge es fachgerecht. So bleibt Ihre Einfahrt sauber und ich arbeite rechtlich sicher im Sinne des Wasserhaushaltsgesetzes (WHG).

Bei leichtem Regen kann die Reinigung problemlos stattfinden. Bei starkem Regen oder Sturm melde ich mich kurzfristig und verschiebe den Termin wenn nötig. Ich informiere Sie rechtzeitig – am einfachsten per WhatsApp.

Ihre Daten werden ausschließlich zur Terminabsprache und Kommunikation genutzt und nicht an Dritte weitergegeben. Es gilt die Datenschutzerklärung auf meiner Website. Bei Fragen zum Datenschutz wenden Sie sich direkt an kontakt@cyclecleanbochum.de.